深汕站主站房钢结构首吊完成

深圳商报·读创客户端记者 刘淑芳

近日， 深汕站项目主站房顺利完成钢结构首吊作业，开始进入站房地上主体结构施工阶段。

深汕站项目由站房及客运服务设施工程、城市配套工程、综合开发工程3个部分组成。其中深汕站站房及配套综合交通枢纽工程位于深汕特别合作区，由广铁集团站房建设指挥部建设，由中铁建工集团、中铁北京局、深圳市深汕建工承建。

深汕站是广汕铁路的重要站点，是深汕铁路的起始站，总建筑面积约35.6万平方米，站房规模约4.8万平方米。

站场规模5台13线，其中广汕场3台7线（含正线2条）、深汕场2台6线（含正线2条）。车站最高聚集人数3500人，远期高峰小时发送量6442人，属于大型铁路旅客车站。深汕站汇集广汕高铁、深汕高铁，将开启“深圳半小时”“广州40分钟”生活圈。

深汕站是粤港澳大湾区向东辐射的战略节点，也是深汕特别合作区承接广深、辐射粤东的重要交通场站。作为深汕特别合作区的前沿节点、新时代湾区标志性门户，将构架起象征汇聚与变化的“深汕之桥”。 建筑整体采用“东站西城”的布局模式，东侧站房综合体集成多种交通方式，极大提升旅客出行效率；西侧城市综合体融合城市商业功能，以商业人气带动当地经济发展。站城融合一体化的功能布局，通过“深汕之桥”将城市肌理、生态自然、交通网络和人际互动紧密相连。

预计该项目建成通车后，将极大增强深汕特别合作区的交通运输能力，显著提升大湾区与粤东地区的沟通联系，有力推动“轨道上的大湾区”建设。