“超级高铁”外，还有“超级地铁” 秦诗立：推进长三角世界级城市群建设提速再发力

潮新闻客户端 编辑 吴盈秋

近日，国家发展改革委批复新建上海至杭州高速铁路可行性研究报告，线路长约223.8公里，总投资约670.97亿元。这标志着这条西至杭州西站、东达上海东站的高铁距离开工又近了一大步。

新建上海至杭州高速铁路是“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成、沪昆通道东段的辅助通道。项目建设对提升沪杭运输通道能力，支持推动长三角一体化发展战略实施，促进区域经济和社会发展等具有重要意义。

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长三角基建再提速！“超级高铁”外，还有“超级地铁”

突出“三大链接”放大世界级城市群同城化链接效应

世界级城市群因同城化增进了在更大空间、更多维度上的交流、竞争、合作、聚力，实现了产业经济、科技金融、信息数据、创业创新、品质生活等资源要素高效的配置优化、能级放大。长三角城市群的不断成长，总能给人带来耳目一新的感觉，城市群能级正在不断提升。

以高铁为核心，包括市域铁路、城市轨道等在内的同城化通勤、生活设施，及其集站场城开发于一体的新型综合交通枢纽，是世界级城市群基础而关键的链接。

因此，可视为长三角世界级城市群建构最后而关键的拼图，链接上海东站与杭州火车西站的沪杭高铁项目，可研批复引起了各方关注，而上海、杭州与苏州、南京、合肥、宁波等间的高铁系统已经建成或正建设中。

如何形成并放大包括沪杭高铁在内的世界级城市群同城化链接效应，建议需突出“三个围绕”：围绕杭州西站等新型综合枢纽，科学布局产业、科创、商贸、人居、休闲等重要载体，积极在提升站场城开发一体化质效中成为高质量发展极核；围绕“人的城市化”理念和要求，统筹更利于旅客通勤、百姓工作、居民生活的功能分区、场馆设施、智慧服务；围绕在改革创新中降本增效，强化高铁运营城际（市域）交通的体制、机制改革和技术、模式创新，优先利用现有和在建运力富余高铁系统兼顾城际（市域）通勤，提高世界级城市群覆盖面。

海报由AI共同创作

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